記者昨日獲悉，福州市政府日前印發(fā)《福州市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》。到2020年，我市將形成沿海客專與京福臺高鐵專線十字形交叉的大型樞紐格局，地區(qū)生產(chǎn)總值力爭達到9000億元左右，年均增長9%左右。

《綱要》提出了“十三五”時期福州新區(qū)的建設(shè)發(fā)展目標，要求加快組建福州新區(qū)黨工委和管委會，加快推進三江口、閩江口、濱海新城、福清灣、江陰灣等城市功能組團開發(fā)建設(shè)。同時，推進福平鐵路、福廈鐵路客運專線和福州城市軌道交通網(wǎng)絡建設(shè)，加快推動福莆寧城際軌道交通項目規(guī)劃建設(shè)，加快福州繞城東南段、福州長樂至平潭高速公路、長樂前塘至福清莊前高速公路、福州濱海大通道、馬尾大橋、江涵大橋、道慶洲大橋等建設(shè)，推進福州機場二期建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)快速公交系統(tǒng)（BRT）及超市公共出行信息服務系統(tǒng)等建設(shè)。

建設(shè)海西重要交通樞紐城市是《綱要》一大內(nèi)容。我市將形成沿海客專與京福臺高鐵專線十字形交叉的大型樞紐格局，推進建設(shè)貨運專線通道，加快建設(shè)福州外郊快速換線，推動建設(shè)覆蓋福普寧嵐的城際軌道網(wǎng)絡。加快構(gòu)建立體交通快速通道，構(gòu)筑中心城區(qū)與七縣（市）“半小時”交通圈，推進福州濱海大通道、東部快速通道、城區(qū)北向第二通道建設(shè)，構(gòu)建主城區(qū)和新城區(qū)的現(xiàn)代化復合交通系統(tǒng)。

《綱要》提出，力爭到2020年全市建成40公里具有國內(nèi)先進水平的地下綜合管廊。最大限度保護原有的河湖、濕地、坑塘、溝渠等“海綿體”不受開發(fā)活動影響，實施橫嶼區(qū)牛港山公園、溫泉公園一期、奧體片區(qū)等海綿城市項目建設(shè)，提高城市防汛排澇能力。（記者 張笑雪）