市民使用充電樁為電動汽車充電

隨著國家對綠色出行的大力倡導，近年來，越來越多的電動汽車亮相泉州街頭。為緩解電動汽車“充電難”問題，過去五年，我市加快建設公共充電基礎設施。尤其是最近兩年，快速充電站、充電樁在高速公路服務區和城市中逐漸增多。

“其實早在2010年，我們就在中心市區先行試點建設了44個分散式充電樁。”國網泉州供電公司營銷部相關負責人梁欽賜對泉州電動汽車充電設施建設的歷程了如指掌。彼時，新能源汽車用戶尚少，充電樁執行的也是原有國家標準，充電速度較慢，因此充電樁作用不大。至2015年，從中央到省、市各級出臺政策大力推動新能源汽車發展，相應的公共充電基礎設施開始在泉州布局、建設。

快速充電站首先布局到高速公路服務區內。2016年1月中旬，沈海高速泉州段樸里服務區雙向2座高速快充站共8個充電樁率先投用，填補了泉州市高速公路轄區無電動汽車充電站的空白。此后，沈海高速驛坂、洛陽江，泉南高速省新、達埔，廈沙高速龍橋，沈海高速復線羅東以及莆永高速槐植、岵山等8個服務區16座高速快充站相繼建成投用。與此同時，城市充電基礎設施也在不斷擴張。目前，全市已陸續建成南安泛華酒店、安溪清水巖、弘橋智谷電商產業基地、湖里園、石獅政府公務大廈、泉港植物園和錦繡公園、永春牛姆林、泉州中旅社9座城市快充站，以及泉州城東、晉江百捷、南安北站、石獅永寧和德化九仙山5座公交快充站。此外，還包括48個小區公共分散樁和27個城市分散樁。

據不完全統計，目前泉州地面上有各類電動汽車近3000輛。在已投用的充電站（樁）中，樸里高速快充站和東海市政府城市分散樁的使用率是最高的。以樸里高速快充站為例，剛投用時每月僅有1000多度的售電量，如今每個月已高達7000多度。“今后，物流、汽車租賃、公務用車、環衛用車等領域也有望逐步推廣使用電動汽車。”梁欽賜表示，新能源汽車行業的發展勢頭好，公共充電基礎設施的建設也將持續推進。 □本報記者 陳林森 通訊員 張迎迎 文/圖

快充站服務半徑每年將縮短5公里

記者從國網泉州供電公司獲悉，今年我市將投資6600萬元，新建17座電動汽車充電站、270個分散式充電樁。“十三五”期間，快速充電站的服務半徑每年將縮短5公里。

17座充電站分為4座高速快充站和13座城市快充站。目前，南惠高速榕橋、上田2對4座高速快充站和中心市區、泉港、洛江、清濛4個供電客戶服務中心的城市快充站正在施工，本月有望投用。270個分散式充電樁則分布在石獅、德化、洛江、泉港、豐澤等地，本月有望入場施工。

按“十三五”規劃要求，我市以25公里為服務半徑布局建設電動汽車快速充電站。“十三五”期間，國網泉州供電公司將結合各地停車場地理位置，科學規劃，力爭快速充電站的服務半徑每年縮短5公里，以滿足市民出行充電需求。

（陳林森）