波士頓華埠路窄車多，向?yàn)殡[憂的交通安全可望在成為“慢駛小區(qū)”后，因加強(qiáng)設(shè)施和規(guī)劃而有所改善。（美國《世界日報(bào)》/唐嘉麗 攝）

據(jù)美國《世界日報(bào)》報(bào)道，開車到波士頓華埠購物或吃飯的駕駛?cè)艘⒁猓A埠已被波士頓規(guī)劃為“慢駛小區(qū)”(Neighborhood Slow Streets)，華埠住宅區(qū)的行車限速將降至每小時20里。

華埠是今年47份申請書中，獲選為“慢駛小區(qū)”計(jì)劃的五個小區(qū)之一。波士頓市政府推行“慢駛小區(qū)”計(jì)劃旨在規(guī)劃特定區(qū)域，減低行經(jīng)該區(qū)街道的車速，提高居民安全和生活質(zhì)量。

亞美小區(qū)發(fā)展協(xié)會(ACDC)、華埠主街，和華埠小區(qū)中心去年向市府提交“華埠慢駛小區(qū)”申請表。獲選后，華埠小區(qū)組織將與波士頓交通局和工務(wù)局一同策劃和落實(shí)華埠慢駛小區(qū)計(jì)劃。

ACDC行政主任劉安琪表示，華埠獲選為“慢駛小區(qū)”，意味該會與華埠其他小區(qū)合作伙伴去年夏天開展行人安全運(yùn)動項(xiàng)目可以延續(xù)和擴(kuò)大。

她說，過去三年，華埠行人交通意外頻繁，還有名孩子在拿騷街被車輾死。ACDC項(xiàng)目經(jīng)理陳明佩、青年項(xiàng)目成員曹文茵等去夏開始推展行人安全運(yùn)動。

在多個華埠組織合作下，高中學(xué)生在華埠人多車多的幾個危險街道口收集行人和車輛數(shù)據(jù)，訪問華埠居民路馬路經(jīng)歷，做出調(diào)查，也拍成錄像。他們在小區(qū)會議中做報(bào)告，也提交至市府有關(guān)單位。之后，波士頓交通局在華埠尼倫街進(jìn)行改善，加長行人穿越馬路的燈號時間、加設(shè)防止車輛阻塞十字路口的街道標(biāo)志等。

根據(jù)波士頓“慢駛小區(qū)”計(jì)劃網(wǎng)頁，被規(guī)劃為“慢駛小區(qū)”的特定地段中，將會有新交通標(biāo)志、路面標(biāo)記、減速路拱、十字路口能見度的改善、延長路肩、圓環(huán)等新設(shè)施。