“堅持陸海統籌，加快建設海洋強國?！边@是中共十九大報告提出的一項偉大目標和重大歷史任務。

實現這一目標和任務，不僅要在全社會大力建設海洋文化，增強全民海洋意識，而且要著力推進海洋科學技術創新，不斷提升海洋工程創新能力，在探索、認識海洋，開發、利用、保護海洋等方面提升綜合實力。

經過多年的努力，中國海洋工程領域取得了突飛猛進的發展?？胺Q中國“海工三杰”的“藍鯨二號”“天鯤號”“振華30號”閃亮登場，把中國海洋裝備推向國際先進水平，不僅讓國人深感自豪和驕傲，更讓世界驚艷不已。

挖掘“未來的能源”

“最大鉆探深度可達15250米，幾乎能鉆透兩個珠穆朗瑪峰?！?/p>

“定海神針，能抵抗15級颶風?！?/p>

有國際媒體用這樣的語言來描述“藍鯨二號”，盛贊中國最新建成的全球最大石油鉆井平臺，稱它具有在海上挖掘“未來的能源”的強大力量。

“在海上挖掘‘未來的能源’”，這個說法頗為含蓄，熟悉中國海工科技最新發展動態的人其實很清楚，“未來的能源”在很大程度上是指海底可燃冰。人們還記得，就在今年5月，率先投入實戰的“藍鯨二號”姊妹平臺“藍鯨一號”，已經在南海成功進行了可燃冰試采，不僅一舉實現了中國在可燃冰開采領域“零”的突破，而且累計采氣達60萬立方米，創造了產氣時長和總量的雙世界紀錄?！八{鯨二號”作為“藍鯨一號”的升級版，其更優異的性能必將為可燃冰開采創造更成熟的條件。

在“藍鯨二號”項目副經理祝愷看來，該鉆井平臺優異性能突出體現在“液壓雙鉆塔”和“DP3閉環動力定位系統”上。前者意味著“藍鯨二號”有兩套鉆井系統，與一套系統相比，工作效率至少提高了30%。后者是國際海事組織的最高動力定位級別，具有兩大優勢。一是超級穩定性。系統根據相關數據分析來控制推進器的速度和方向，消解風浪等對平臺形成的沖擊力，在海洋中抵御惡劣天氣。超級穩定性還體現在動力供給方面，該系統能保障動力定位始終發揮作用，即使發電機突然出現故障，備用發電機也能第一時間啟動。二是綠色節能。系統可節省燃油消耗和設備維護成本，降低鉆井平臺油耗約10%，有效減少氮氧化合物和二氧化碳排放。

在首次試航中，“藍鯨二號”優異的性能得到了驗證。實驗團隊按計劃測試了平臺高級發電機保護系統的性能，并設置了70多種組合的電壓和頻率失效狀況，驗證了發電機管理系統針對電網電壓、頻率失效和潛在失效的一級和二級保護功能，甚至還進行了短路試驗?！八{鯨二號”經受住考驗，試驗達到預期效果，取得圓滿成功。而“藍鯨一號”在實戰中的表現同樣讓人嘖嘖贊嘆。在6月進行的南?？扇急嚥芍?，它就經受住了臺風“苗柏”的正面襲擊，生產過程平穩如常。

助力疏浚大國建設

“‘天鯤號’是中國疏浚裝備研發建造領域的新成果。希望有關媒體客觀、理性看待中國的科技發展進步和工程能力提升，不要隨意聯想，更不要草木皆兵、杯弓蛇影?！边@是中國外交部新聞發言人在近日一次例行記者會上對一些國際媒體提出的一條忠告。 究竟是怎樣的疏浚裝備，讓“見多識廣”的國際媒體都不淡定了，以至于“浮想聯翩”呢？

“天鯤號”是中國自主設計建造的挖泥船，本月初在位于江蘇啟東的一家造船廠順利下水。這可不是一艘普通的挖泥船，其性能指標大大超越中外聯合設計、中國建造的“天鯨號”，取代其成為亞洲最先進、在世界范圍內也屬領先水平的自航絞吸挖泥船：絞刀電機額定功率6600千瓦，其挖掘功率居亞洲第一、世界前列；泥泵電機總功率1.7萬千瓦，其輸送總功率居于亞洲第一、世界第三；遠程輸送能力達15公里，亞洲第一，世界領先；最大挖掘深度可達35米，亞洲第一位，居世界前列。

在“天鯤號”監造組副組長馮長華看來，“天鯤號”相較于“天鯨號”而言，不僅實現了技術上的飛躍，而且完全實現了自主設計研制。而這距離中國建造第一艘擁有完全自主知識產權的現代化大型絞吸挖泥船“天獅號”只有短短11年。彼時，中國經過多年努力，終于打破國外挖泥船技術壟斷，擺脫了高價整船進口的被動局面。

中國奮起追趕的高速度和取得的巨大成就，著實讓外國媒體感到吃驚，但若將“天鯤號”與國際政治因素攪和在一起，則的確有草木皆兵之嫌。中國作為世界疏浚大國，無論是內河航道清淤，還是海港建設等，都需要世界一流的疏浚裝備，因此“天鯤號”應運而生和投入應用是中國海工科技進步的必然結果。

做最強的水上大力士

11月7日，第十九屆中國國際工業博覽會在上海開幕。在當天舉行的博覽會頒獎儀式上，上海振華重工研發制造的1.2萬噸自航全回轉起重船獲得了今年的“特別榮譽獎”?！暗侥壳盀橹?，還沒有這種單臂架起重量超過萬噸的起重船，我們是當之無愧的全球第一。國外在這個領域原來是占有統治地位的，我們打破了他們的壟斷。現在，不管是國內還是國外的客戶，如果有這種千噸級以上的訂單，都會咨詢我們的報價。”上海振華重工結構工程設計師姚海這樣表達自豪之情。

起重船是一種用于水上起重作業的工程船舶，又稱浮吊、浮式起重機，廣泛應用于海上大件吊裝、海上救助打撈、橋梁工程建設和港口碼頭施工等多個領域。上海振華重工研發制造的1.2萬噸自航全回轉起重船被命名為“振華30號”，可謂業界鼎鼎大名的明星，經?；钴S在重大工程的現場。今年4月，在舉世矚目的港珠澳大橋島隧工程最后合龍中，“振華30號”精彩亮相，順利將6000噸重的“最終接頭”進行水下吊裝，為保障工程進度立下了汗馬功勞。

“振華30號”起重船集高技術、高難度、高附加值于一身，主要用于深海大件、模塊、導管架起重吊運及吊裝。該船長近300米，寬近60米，主甲板面積相當于2.5個標準足球場，由30萬噸的油輪改裝而成，其1.2萬噸浮吊單臂起重能力和7000噸的全回轉起重能力，均位列全球第一?！罢袢A30號”具備自航能力，帶DP2動力定位功能，與普通起重船相比，節約了拖輪費用和拖航時間，作業行動更加精準自如?！罢袢A30號”無疑是海工裝備發展的一個里程碑，它將繼續支撐中國和國際打撈救助事業向深海延伸。

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