東南網(wǎng)5月23日報道（本網(wǎng)記者 陳薪宇）近日，《廈門經(jīng)濟特區(qū)電動自行車管理若干規(guī)定（草案）》（以下簡稱《草案》）向市民公開征求意見。其中提到，廈門擬于明年在廈門島內(nèi)限制電動自行車通行，但允許郵政、快遞等特殊行業(yè)在島內(nèi)使用電動自行車，以有效化解最后一公里的民生保障問題。

目前，《草案》正面向社會征求意見。自《草案》公布之日起至5月31日，任何單位和個人均可通過信函將意見寄至廈門市人大內(nèi)務(wù)司法委員會或通過電子郵件將意見發(fā)送至chencongyi@xmrd.gov.cn。

電動自行車是否禁止，既考量著復(fù)雜的國情民情，也考驗著城市管理者的執(zhí)政智慧。連日來，廈門島內(nèi)擬禁電動車的話題引發(fā)了網(wǎng)友的熱烈討論。

網(wǎng)友熱議 觀點不一

不少網(wǎng)友支持禁止電動自行車，他們認為電動車安全隱患多，影響城市交通秩序。“目前廈門的不少電動車在路上橫沖直撞、逆行、闖紅燈。”網(wǎng)友“SUMMER”說，“我在人行道被電動車撞過兩次，膝蓋到現(xiàn)在都沒好，我強烈支持禁止電動自行車。”

網(wǎng)友“阿蜜果”也表示，舉雙手贊成禁止電動車，“滿大街亂跑，既然整頓不了，就禁止！反對的親，捫心自問一下，你們有多少人騎車霸占最右側(cè)機動車道的？有多少人闖紅燈的？”

網(wǎng)友“大至若魚” 則指出，目前真正的爭議在于電動車不守交規(guī)，制造了許多本來不應(yīng)該有的交通事故，“既然引發(fā)了如此多的事故，不如發(fā)展公共交通”。

持反對觀點的網(wǎng)友則提出，法規(guī)不應(yīng)當一刀切，要考慮現(xiàn)實民眾出行情況和公共交通狀況。“網(wǎng)友小溪里的蝦米”說：“完全禁止當然不合理，反正我支持電動車上牌。如果違反交規(guī)，該罰款就罰款。”

“電動車禁止不現(xiàn)實，都在說電動車沒事馬路上橫沖直撞，那也只是一部分好嗎？別一棒子拍死一群人！就像有的小車駕駛員開車跟開飛機一樣，那也只是一部分。”網(wǎng)友“扎西信何”說。

還有網(wǎng)友提出，禁電動自行車應(yīng)該建立在公共交通完善的前提下。網(wǎng)友“迷糊”就說：“支持禁電動車，但應(yīng)該在完善居民的出行交通工具之后，比如添加更多的便民自行車、地鐵、合理的公交專用線路等。”

網(wǎng)友“rmaoshan”則建議，應(yīng)開辟非機動車道，將電動車和自行車納入其中，“相信只要有專用道，會有更多人選擇騎行”。

島內(nèi)居民 家長頭疼

作為受政策影響最大的廈門島內(nèi)居民，觀點也是針鋒相對。不少市民拍手叫好，認為禁令可以減少安全隱患，讓廈門交通秩序更好；也有不少人表達了擔憂，認為禁止電動車將造成生活不便。其中，從事個體經(jīng)營的小店主、外賣從業(yè)者、接送孩子的家長認為受影響很大。

“封殺電動車，真的傷不起啊！”市民林先生說，“做小生意，每天都要去第八市場進點貨，坐公交拿不了那么多貨，打車打不起，汽車又沒地方停，只能用電動車。電動車就是因為方便又經(jīng)濟，才有很多人用。如果送水、送煤氣和外賣的一些行業(yè)也都禁止，那讓這些從業(yè)人員怎么辦呢？”

每天騎電動車接送孩子的上班族王女士也表示，電動車禁令讓不少家長很頭疼，“全市有多少所小學(xué)？又有多少小學(xué)生是家長用電動車接送的？現(xiàn)在堵車嚴重，只要注意安全，電動車確實比汽車方便又經(jīng)濟，如果都坐公交或都開私家車接送孩子，造成的不便和道路擁堵也是個問題。”

此外，也有不少市民認為，禁不禁解決不了問題，關(guān)鍵還是要多做交通安全宣傳，提高市民的交通安全意識，提高整體的出行素質(zhì)。

整治禁止 如何抉擇

此前，深圳、廣州等地方開展“禁摩限電”行動。許多媒體進行了報道，引起全國范圍沸沸揚揚的大討論。如《人民日報》有文章認為，電動車考驗社會管理，不應(yīng)一禁了之；《新華每日電訊》觀點認為，封殺電動車是公共治理手段的極端化；《中國青年報》報道認為，禁電動自行車最沒有技術(shù)含量；《法制日報》文章認為，全面禁止應(yīng)是城市治理最后選項。

針對廈門島內(nèi)擬禁電動車的做法，知名時評人郭元鵬表示，電動車不是道路安全危險的禍端，違規(guī)行駛和安全標準不一才是威脅道路安全的問題所在。任何車輛都有發(fā)生危險的可能，公務(wù)車、公交車、大巴車概不例外，如果因此禁行，那老百姓的路權(quán)從何談起？對于這樣的懶政產(chǎn)物，有必要提醒：電動車需要的是整治，而不是趕盡殺絕。