沒有零錢買票，在廣州旅游的朱萍掏出安裝了銀聯閃付的蘋果手機靠近地鐵閘機感應區，輕松秒過；而回到合肥老家的鐘林，刷了一下手機上的“騰訊乘車碼“，順利坐上了公交車。這個國慶出游高峰成為銀聯、微信支付、支付寶三大支付巨頭在公共交通、智慧交通領域布局的第一次正面交鋒。

９月２６日起，廣州地鐵６０００多臺閘機全面支持銀聯手機閃付過閘，乘客可通過銀聯手機閃付使用ｉＰｈｏｎｅ或Ａｐｐｌｅ　Ｗａｔｃｈ快速過閘，無需購票，無需掃碼。９月２２日世界無車日，支付寶在杭州、武漢、天津、青島等城市推出刷支付寶免費乘公交活動；９月１８日，騰訊公司董事會主席兼首席執行官馬化騰親身示范刷“碼”乘公交……

“公共交通是典型的小額、高頻場景，尤其是地鐵、公交等百億計人次的大流量支付場景，必然成為移動支付的兵家必爭。隨著移動互聯網的快速發展，移動支付進入公共交通技術上已完全成熟，可以帶給乘客更好的使用體驗，并大大提高公共交通整體運營效率。”支付行業專家董崢說。

中國銀聯披露的數據顯示，今年６月初廣州６０００余臺閘機全面支持銀聯芯片信用卡直接過閘進出站，日交易筆數超過１４萬筆。騰訊財付通也表示，廣州地鐵每天有數十萬用戶使用微信支付購票。

記者采訪發現，移動支付的公交爭奪戰已經延伸至三四線城市。“銀聯云閃付”已經在浙江嘉興嘉善縣、寧波寧海、福建龍巖、陜西寶雞、湖北宜昌等地的公交線路開通。騰訊乘車碼也已在廣東佛山、河南駐馬店等城市上線。